Archive for mei, 2009

h1

25 mei 2009: NSR bandjes deel 4

25/05/2009

Jaaah, dit gaat hem helemaal worden. Ik weet niet hoeveel het er zijn maar het zijn allemaal vrouwen (behalve misschien eentje) en het is bijzonder entertaining. 

h1

24 mei 2009: NSR bandjes deel 3

24/05/2009

Op 29 mei om 21:00 staat Lady Linn met 7 fantastische gasten op het podium van de NSR. De Belgische Amy Winehouse? 

Bekijk het zelf even: 

h1

23 mei 2009: oude doos verhalen

23/05/2009

De eerste schepen lopen Scheveningen binnen na een heeeeele lange North Sea Race. Wij moeten het doen met herinneringen aan vorig jaar:

North Sea Race 2008:

North Sea Race 2008 :
Na twee rustdagen in Harwich, is er een race terug
naar Nederland. Deze wordt georganiseerd door
het RORC en daarom doen er ook een aantal
Engelse schepen mee.
Bij Team Eclectic heeft zich ondertussen Luuk
LeClercq gemeld, die in het vorige seizoen op het
voordek heeft gestaan, maar wegens verhuizing
naar Engeland uit het team moest stappen. Voor
deze race stapt hij graag nog even op als invaller.
De windvoorspellingen hebben wij in de dagen in
Harwich goed gevolgd, en deze beloofden ons
weinig wind. Een lange reis dus. Vorig jaar nog
zette de Eclectic een nieuw record in haar klasse
door de race in 18:55 uur te varen. Daar is deze
keer weinig hoop op.
Kort na de start zijn we, mede door de briljante
navigatie en het wind interpretatie werk van Gerd-
Jan Poortman en Joost Smit in staat om in 1 klap
het hele veld voorbij te varen en als eerste in onze
klasse rond de Galloper boei te varen. Deze
voorsprong kunnen we lang behouden tot we s
nachts bij Smits Knoll de Daikin Airco voor moeten
laten gaan. We gaan daar als tweede rond de boei.
Tot ons grote genoegen echter varen we binnen 20
minuten van Pleomax (Volvo 60) en Formidable
(Lutra 56) om deze tonNorth Sea Race 2008 :

Na twee rustdagen in Harwich, is er een race terug naar Nederland. Deze wordt georganiseerd door het RORC en daarom doen er ook een aantal Engelse schepen mee.

Bij Team Eclectic heeft zich ondertussen Luuk LeClercq gemeld, die in het vorige seizoen op het voordek heeft gestaan, maar wegens verhuizing naar Engeland uit het team moest stappen. Voor deze race stapt hij graag nog even op als invaller.

De windvoorspellingen hebben wij in de dagen in Harwich goed gevolgd, en deze beloofden ons weinig wind. Een lange reis dus. Vorig jaar nog zette de Eclectic een nieuw record in haar klasse door de race in 18:55 uur te varen. Daar is deze keer weinig hoop op. 
Kort na de start zijn we, mede door de briljante navigatie en het wind interpretatie werk van Gerd- Jan Poortman en Joost Smit in staat om in 1 klap het hele veld voorbij te varen en als eerste in onze klasse rond de Galloper boei te varen. Deze voorsprong kunnen we lang behouden tot we s nachts bij Smits Knoll de Daikin Airco voor moeten laten gaan. We gaan daar als tweede rond de boei.

Tot ons grote genoegen echter varen we binnen 20 minuten van Pleomax (Volvo 60) en Formidable (Lutra 56) om deze ton. Gedurende de hele dag, en nacht werd er fanatiek gevaren. De bemanning was erg geconcentreerd en gefocussed op een goed resultaat. Tegen de ochtend was het enige schip dat we konden zien de Daikin Airco. Deze zeilt in onze klasse, maar vormde wegens zijn handicap geen bedreiging voor ons resultaat, op dat moment waren Eclectic en Daikin de kopgroep van de vloot. Onze aandacht was echter niet gericht op het inhalen van de Daikin, maar op het verdedigen van onze positie ten opzichte van de Roark, die wij op geringe afstand van ons vermoeden, maar op dat moment niet konden zien liggen.

credits: Maarten Willems

credits: Maarten Willems

Ongeveer 20 minuten na het ronden van de MSP boei dook Roark op achterons. Volgens het handicap systeem moeten wij op 30 uur varen, ongeveer 38 minuten voor de Roark finishen om ze daadwerkelijk te verslaan. Dit is echter niet gelukt.

Roark kwam 29 minuten na ons over de finish lijn en werd daarmee opnieuw eerste in de North Sea Race. Eclectic claimde wel een tweede plaats.

h1

23 mei 2009: En weer een dagje klussen

23/05/2009

Dus toen stond de wekker alweer om 07:15 uur vanmorgen. Epoxy Plamuren gingen we vandaag. Prachtig weer, iedereen zit op een terrasje (heel verstandig) maar wij stonden met de plamuurmessen onze nieuwe kiel te besmeren. Wat een mooi werk. Dus inmiddels is het 18:15 uur en hebben we een kiel die een vorm heeft. Een nieuw traveler systeempje op de main, interessante nieuwe oogjes voor de genua kar, dopjes op allerlei gaatjes die er niet uit zien, een grootschoot maar nog geen roer. Morgen weer een dagje klussen, maar niet voor mij. 

credits: Renate Wildeboer

credits: Renate Wildeboer

h1

22 mei 2009: Dagje strijken

22/05/2009

De voorbereidingen voor de NSR zijn in volle gang. Vele telefoontjes om telkens opnieuw een planning te bepalen. Wanneer moet de bus naar Scheveningen, wie gaat de delivery doen, droogt de epoxy snel genoeg en wanneer gaat de mast erop. 
Er is altijd veel te doen en nooit genoeg tijd om alles voor elkaar te krijgen. Frustrerend en zenuwslopend. Gelukkig heeft Toet een delivery toegezegd (en die vaart niet eens mee met de NSR) en Mark komt zondag een hele dag klussen. Voor mij wacht vandaag de schone taak om een boodschappenlijst samen te stellen en een hele stapel verkreukelde teamkleding om te toveren in strakke snelle pakjes waarmee we de blits kunnen maken op de steiger. Break out de stijkplank! Dit zou toch een vrije dag zijn?

 

credits: Renate Wildeboer

credits: Renate Wildeboer

Update: 18:16 uur Ongeveer 4 uur later en 2 strijkijzers verder (grmbl…kan ik die € 38,00 euri ergens terug verhalen?) is het eindelijk een vrije dag voor mij….

Afb010 Afb011

h1

21 mei 2009: Dagje klussen

21/05/2009

Vanmorgen om 07.15 uur al in de auto richting Port Zelande. Eindelijk weer eens in de boot bus toeren richting een boot. Vandaag staat er een lang dagje klussen op het programma. Overweldigend veel teamleden hebben zich gemeld om ook een steentje bij te dragen aan de voortgang van het kluswerk. En dat terwijl we tijd genoeg hebben tussen nu en de NSR. 

Dus sinds vandaag hebben we: 1 stuks soepele outhaul, , bijzonder veel witte muislijntjes, 1 afgebroken (k*t) schoef in de track van de main, 1 afgebroken puntje aan een toch al nutteloos kapje (prutswerk), beplakte en bewaxte templates in de kleuren oranggge en blauw, 1 ingeregen tackline, een downhaul (of unter – kan allebei), 1 stuks buitengewoon mooie cunnie gelijktijdig opgeleverd met een floating tack, en een bijna complete infuckert…..

 

credits: Renate Wildeboer

credits: Renate Wildeboer

……en lekker veel plamuur (of epoxy – weet ik veel) op het kieltje. 

Omdat we zo hard gewerkt hebben (12 uurtjes lang) krijgen we morgen vrij van Manne. Vele handen maken licht werk.

h1

20 mei 2009: de nieuwe editie van de Nautique

20/05/2009

En er staat een mooie foto van ons in…..

nautique1