Archive for september, 2009

h1

Gewoon ff een leuke foto tussendoor

30/09/2009
Jochum Zijlmans

Jochum Zijlmans

h1

27 sept 2009: Wedstrijdkalender 2010

27/09/2009

Nu het seizoen 2009 bijna is afgelopen richten wij het vizier op de toekomst. Gelukkig kondigen de meeste evenementen al vroegtijdig de data voor het komende seizoen aan. De planning is om vijf evenementen te varen aangevuld met een, op dit moment, nog onbekend snoepje van het seizoen.

In de komende winter zullen we de Zeeuwse wateren verlaten en rondvaren op Scheveningen. Daarna doen we Van Uden Reco, de North Sea Regatta, Breskens Sailing Weekend en de Antwerprace. De Round Gotland Race is al een aantal keer genoemd als “snoepje van het seizoen”.   Waren we namelijk nog nooit geweest.

Op dit moment ziet onze planning er als volgt uit :

Za 3 okt: Antwerpen Race – Breskens
Zo 18 okt: IJspegels – Scheveningen
Zo 1 nov: IJspegels – Scheveningen
Zo 15 nov: IJspegels – Scheveningen
Zo 29 nov: IJspegels – Scheveningen
Zo 13 dec: IJspegels – Scheveningen
Zo 31 jan: IJspegels – Scheveningen
Zo 28 feb: IJspegels – Scheveningen
Zo 14 mrt: IJspegels – Scheveningen
Zo 28 mrt: IJspegels – Scheveningen
Zo + Zo 24 + 25 mrt: Van Uden Reco – Stellendam
Di 11 mei t/m za 15 mei : Offshores North Sea Regatta
Vr 21 t/m ma 24 mei: Inshores North Sea Regatta
Vr 27 t/m zo 29 aug: Breskens Sailing Weekend
Za 2 okt (?): Antwerprace

Credits: Mark Meulemans

Credits: Mark Meulemans

h1

25 sept 2009: Tracking met Mylaps

24/09/2009

Tijdens de komende Antwerprace zal Eclectic varen met een GPS tracker aan boord. Hierdoor zijn wij in realtime te volgen tijdens de wedstrijd en kunnen familie, vrienden en fans ons volgen tijdens de tocht van Breskens naar Antwerpen op 3 oktober aanstaande.

mylapsDe personal tracker wordt ons graties en voor niks geheel belangenloos ter beschikking gesteld door MYLAPS en volgt live de positie van onze boot en geeft deze weer op een kaart op een visualisatie website.  Hiervoor maken zij gebruik van hypermoderne GPS technologie.

Omdat dit een test is met slechts 1 bootje (wij) is er nog niet een hele fancy webpagina met allerlei mooie tabelletjes en statistiekjes (zoals hieronder) maar het is verder prima te zien waar wij ons bevinden. Het wordt pas echt leuk als booteigenaren van Nederland besluiten om allemaal zo’n ding aan te schaffen. Op dat moment kunnen we pas echt sexy toestanden gaan verzinnen. Maar eerst even een keertje uitproberen.

voorbeeld tracking siteEclectic is ongelooflijk blij dat Mylaps en Eclectic tot een samenwerking zijn gekomen en tijdens de Antwerprace een proef doen met de tracker.

Zeilen is een prachtige sport. Het is alleen jammer dat je vanaf het strand in Scheveningen niet meer ziet dan een aantal witte driehoekjes op een grote blauwe zee. Tijdens de Fastnet varen alle 300 deelnemers met een tracker aan boord. Het aantal bezoeken aan de tracking website van de Fastnet is ENORM. Verbazingwekkend dat niet alle evenementen in Nederland trackers gebruiken. Zeker voor de offshore races is het natuurlijk supermooi.

Wij hopen van harte dat door dit initiatief het gebruik van trackers aan populariteit zal winnen.

In de loop van de komende week zullen wij u verder informeren hoe u team Eclectic kunt volgen tijdens de Antwerprace 2009. Hou deze website in de gaten voor verdere updates.

In ieder geval kunnen wij u alvast melden dat wij op 3 oktober om 08.00 uur op dit blog een link zullen plaatsen naar de tracking site.

Stukje promo:

Welkom bij MYLAPS, het nieuwe merk van AMB i.t. en ChampionChip. Deze twee wereldleiders op het gebied van sporttijdwaarneming zijn in november 2008 gefuseerd. Ons doel is om tijdwaarneming naar een hoger niveau te brengen. We combineren meer dan 25 jaar ervaring en kennis onder één merknaam: MYLAPS sports timing.
MYLAPS biedt de allerbeste sporttijdwaarnemingsystemen waarmee wedstrijd- en trainingsresultaten gemeten, gepubliceerd en geanalyseerd kunnen worden. Wij zijn er trots op dat we wereldwijd door zowel professionele als amateur sportorganisaties als partner worden gekozen. Onze klanten zijn tijdwaarnemers, clubs, evenement organisatoren, federaties, track- en circuiteigenaren, deelnemers en toeschouwers.
Naast sporttijdwaarnemingsystemen, bieden we een variëteit aan services die de sportervaring vergroten, zoals: evenement planning, evenement registratie en GPS tracking. We bieden tijdwaarnemers tevens de mogelijkheid om wedstrijd- en trainingsresultaten te publiceren op onze MYLAPS website, wat deelnemers de mogelijkheid geeft om hun prestaties te analyseren en te verbeteren. Van deze gratis service maken dagelijks duizenden sporters gebruik.
MYLAPS is de leider in onderzoek en ontwikkeling op het gebied van sporttijdwaarneming, waarmee de wereldstandaard in automatische tijdwaarneming wordt bepaald. We zijn continu bezig om technologische innovaties te ontwikkelen die de sportervaring van onze klanten nog verder uitbreid.
Nu en in de toekomst zijn we een financieel gezonde en betrouwbare partner. Onze moedermaatschappij, HAL Investments, ondersteunt onze ambitie om te groeien.
MYLAPS brengt sporttijdwaarneming naar een volgend niveau.

MYLAPS is het nieuwe merk van AMB i.t. en ChampionChip. Deze twee wereldleiders op het gebied van sporttijdwaarneming zijn in november 2008 gefuseerd. Hun doel is om tijdwaarneming naar een hoger niveau te brengen. Zij combineren meer dan 25 jaar ervaring en kennis onder één merknaam: MYLAPS sports timing.

MYLAPS biedt de allerbeste sporttijdwaarnemingsystemen waarmee wedstrijd- en trainingsresultaten gemeten, gepubliceerd en geanalyseerd kunnen worden. Zij zijn er trots op dat ze wereldwijd door zowel professionele als amateur sportorganisaties als partner worden gekozen. Hun klanten zijn tijdwaarnemers, clubs, evenement organisatoren, federaties, track- en circuiteigenaren, deelnemers en toeschouwers.

Naast sporttijdwaarnemingsystemen, bieden zij een variëteit aan services die de sportervaring vergroten, zoals: evenement planning, evenement registratie en GPS tracking. Ze bieden tijdwaarnemers tevens de mogelijkheid om wedstrijd- en trainingsresultaten te publiceren op de MYLAPS website, wat deelnemers de mogelijkheid geeft om hun prestaties te analyseren en te verbeteren. Van deze gratis service maken dagelijks duizenden sporters gebruik.

MYLAPS is de leider in onderzoek en ontwikkeling op het gebied van sporttijdwaarneming, waarmee de wereldstandaard in automatische tijdwaarneming wordt bepaald. Ze zijn continu bezig om technologische innovaties te ontwikkelen die de sportervaring van onze klanten nog verder uitbreid.

Nu en in de toekomst zijn ze een financieel gezonde en betrouwbare partner. De moedermaatschappij, HAL Investments, ondersteunt de ambitie om te groeien. MYLAPS brengt sporttijdwaarneming naar een volgend niveau.

h1

24 sept 2009: Verslag ONK Finn – Guest reporter Dennis de R.

24/09/2009

Vrijdag 18 september,  Medemblik. Het is negen uur ’s ochtends en het is druk op de haven want er wordt dit weekend gevaren om diverse titels in verschillende klassen. Ik ben hier voor het ONK Finn.

De eerste start is vandaag om 11.30 uur en er worden drie wedstrijden gevaren. Er staat vandaag maximaal  tien kopen wind dus dit moet een mooie dag gaan worden. De zon schijnt lekker en het is 20 graden. Ik ga een uurtje voor dat de start is de haven uit om even een proef rondje te zeilen en bij de wedstrijdbaan te komen. Deze ligt ongeveer vier mijl uit de haven.

Als we gaan beginnen heb ik gemerkt dat de wind elke keer van rechts komt. Dus we willen rechts starten. Ik kom goed weg bij de start en kan redelijk snel naar rechts om de nieuwe wind op te zoeken. Bij de boven boei ben lig ik tweede, net achter Luuk Kuiper ( Ned 888 ). Als we uit eindelijk voor de wind varen is het keuzes maken;  ga ik links of rechts. Ik kom als zesde uiteindelijk bij de onder ton. In het rondje dat volgt kan ik nog een plek winnen en wordt vijfde.

Bij de tweede race is het weer dringen bij de start maar ik kan wederom goed weg komen. Meteen weer naar rechts. Ik zie als snel dat het niet de goede kant is. Ik pak mijn verlies en ga naar de linker kant en vaar door het veld naar voren. Ik kom als veertiende boven. Gelukkig kan ik nog wat goed maken en finish als negende.

De derde race start ik weer bij de boot omdat de Star klasse, die voor ons starten, meer wind vinden op rechts. Ik ga met Wietze (Ned 64 ) naar de rechterkant. Als de wind iets draait ga ik overstag en knal voor het hele veld langs naar links. Bij de bovenboei lig ik eerste met dertig meter voorsprong op Wietze. Ik kan deze voorsprong  nog redelijk volhouden maar op een gegeven moment komt Wietze mij toch voor bij. Hij kan net  iets harder kan varen met deze omstandigheden. We blijven strijden tot het laatste deel van de race maar het gat is dan al te groot om nog te overbruggen. Ik hou wel de rest van het veld achter me en finish als tweede. Daar ben ik erg blij mee.

Voor de zaterdag staan er weer drie races op het programma maar de voorspelling is dat de wind eruit zal gaan in de loop van de dag..

In de vierde race van dit evenement kies ik weer is het de rechterkant. Ik start bij de boot als bovenste boot. De andere toppers zitten iets verder weg of bij het pin eind. Na de start meteen overstag naar rechts. De boot naast mij gaat nog even door en blokkeert de rest van de vloot. Daardoor kan ik mooi wegkomen en op volle snelheid vaar ik weg bij het veld. Als dan ook nog eens de wind naar rechts draait ga ik overstag. Ik kan zo voor het hele veld langs. Met een voorsprong van honderd meter om de eerste boei. Het blijft een mooie strijd tot aan de finish want diverse boten proberen mij in te halen. Door goed op te letten en de snelheid ondanks de wind ( 5/6 knopen) er goed in te houden,  weet ik uit eindelijk, na een zeer lange wedstrijd, als eerste over de finish te komen.

De wind schommelt in race vijf een beetje van links naar rechts en weer moet ik kiezen. Ik ga voor mijn vaste kant dus rechts. Maar na drie minuten zeilen op rechts zie ik dat ik echt helemaal fout zit. Ik steek over om zo nog wat goed te kunnen maken in het laatste deel van het kruis rak. Uiteindelijk kom ik als achttiende boven. Doordat de kopgroep meteen voor de wind gaat varen in plaats van naar de spreader te varen kan ik alweer vier bootjes inhalen. In het verdere verloop van de race kan ik mij redelijk terug naar voren varen en kom uiteindelijk als tiende over de finish en dat na zo’n slechte start. Het had erger gekund want ik heb nog geen echte slechte race gevaren. De wind zakt er nu echt helemaal uit en we varen vandaag dus niet de laatste race. We worden gelukkig naar de kant gesleept zodat we toch weer rond vijf uur in de haven zijn.

De laatste dag er wordt meer wind voorspelt dus we moeten opletten dat we nu niet terug vallen. Het begint echt standaard te worden ook voor de laatste race met alle deelnemers:   ik ga naar de rechterkant. De wind trekt langzaam aan en ik krijg meer moeite om de snelheid er, ten opzichte van mijn concurrenten, in te houden. Ik kan het eerste rak voor Roy ( Ned 927 ) blijven. Hij is de eerste Nederlander en ik de tweede dus ik moet proberen het gat zo klein mogelijk te houden. Naar mate de race vordert komt hij steeds dichterbij en in het laatste kruisrak weet hij mij honderd meter voor de boei in te halen. Als we naar de finish varen kan ik het tempo niet meer bij houden en verlies terrein.

Uit eindelijk word ik nog in gehaald door een aantal boten en finish als zesde. Dit is op zich een mooie uitslag. Roy is nu twee en heeft nu een gaatje van zes punten. In de medal-race kan nog van alles gebeuren maar daar is Roy natuurlijk erg goed in. Want met zo veel zeilervaring kan het bijna niet anders dan dat hij vooraan gaat varen in deze race.

De laatste race is vlak onder de kant en duurt maar twintig minuten.  Het is dringen bij de start en ik word eigenlijk meteen al voorbij gevaren. Daardoor moet ik meteen overstag en kom zo achter in het veld uit. Ik probeer nog terug te komen door naar de andere kant van het veld te varen en zo misschien een goede wind draaiing te pakken. Maar dit mag niet baten en kom uiteindelijk als negende over de finish. Doordat in deze race dubbele punten worden gegeven zak ik hard naar beneden in het klassement.

Ik word uit eindelijk zesde in het kampioenschap en ben daar zeer tevreden mee ondanks dat ik even derde heb gestaan. Het veld was zeer sterk en erg leuk om in te varen. En ik heb natuurlijk eigenlijk geen slechte race gevaren. Want een 10e plaats is natuurlijk in een veld van 50 boten nog steeds een goede klassering.

h1

gewoon ff een leuke foto tussendoor

23/09/2009
Berthons Marina in Lymington - Fastnet voorbereiding

Berthons Marina in Lymington - Fastnet voorbereiding

h1

22 sept 2009: ONK wrap up

22/09/2009

Hij lag zo lekker op koers afgelopen weekend op het Open Nederlands Kampioenschap Olympische klassen.  “Ik ben een beetje trots” zei Manne. Dennis was zelf ook een beetje trots op en blij met zijn prestaties van afgelopen weekend. De telefoon stond roodgloeiend en hij kreeg zoveel complimenten (en aanbiedingen!) dat hij er een beetje van moest blozen. Populaire gast ineens.

De Beste Stuurlui liggen op kop......

De Beste Stuurlui liggen op kop......

Gelukkig waaide het niet zo hard afgelopen weekend en dan is hij op zijn best. De Finn is een bootje voor grote brede gasten. Wij vinden Dennis al enorm maar blijkbaar is hij in vergelijking met wat er allemaal nog meer rondvaart maar een klein mannetje.

Op de laatste dag van het evenement, met nog 1 wedstrijd te gaan, stond hij op een derde plaats. Mocht ie zelfs met een rooie stip rondvaren.

Rood Stipje (op koers voor brons)

Rood Stipje (op koers voor brons)

De laatste wedstrijd was echter killing met een 9e plek en daardoor zakte hij terug naar een 6e plaats in het overall klassement.

einduitslag 2009 medal race

Verslagje van het evenement is hij persoonlijk met veel hangen en wurgen in elkaar aan het zetten en zullen wij snel publiceren alhier.

Bijgaande foto’s mochten wij plaatsen met toestemming van Thom Touw. Waarvoor hartelijke dank.

h1

Gewoon ff een leuke foto tussendoor

20/09/2009
Wessel Colsen

Wessel Colsen