Archive for the ‘2007’ Category

h1

30 okt 2009: Don’t Look Back in Anger

30/10/2009

18 November 2006

TV NED Barcelona 065a

First Sail in Barcelona

Team Eclectic zit in het vliegtuig richting Spanje. Een gezellig snoepreisje naar Barcelona voor een first sail met onze nieuwe 44. Dit tripje was het begin van de drie jarige campagne die de Baas heeft opgezet. Het begin van een ambitieus project, in samenwerking met Dehler die heel graag hun 44 als racer/cruiser op de kaart willen te zetten. Een campagne waarin wedstrijden in Nederland, Belgie, Engeland en Frankrijk gevaren zouden worden. Maar we trappen hem ff af in Barcelona. Als je dan toch ergens moet beginnen waarom niet meteen in de Med. Onder toeziend oog van Gerd-Jan Poortman en een heuse camera ploeg werd de boot uitgetest en gelijk ook nog uitgeroepen tot Yacht of the Year 2006/2007 op de locale boatshow.

We schrijven inmiddels oktober 2009 en de drie jaar zijn om. Een bijzonder enerverende tijd met veel ups en downs voor het team, de boot en de Baas en zijn familie.

2007

begon met testen en proberen. In maart zeilen we een groot evenement in Frankrijk: Spi Ouest. Aan boord niemand minder dan Gerd-Jan Poortman en Wouter Verbraak. Voor het team een ongelooflijk gezellig evenement (mede door de caravans en de oesters). Heel veel gevaren, niet altijd even hard en succesvol maar een leuk begin van ons project. Daarna kwam de North Sea Regatta al snel gevolgd door Cowes Week. De professionaliteit van het team ging met rasse schreden vooruit. Een boat-captain werd aangesteld in de persoon van Manne Sijsma. De meetbrief werd onderhanden genomen, wat niet altijd even gemakkelijk bleek te zijn, en sponsoren gooiden kleding en schoenen naar ons toe.

cluster fuckje

2008

begint slecht. De boot staat in de schuur vanwege serieuze kielproblemen wat een hoop zorgen geeft voor de Baas en het team. Problemen die gelukkig snel weer vergeten waren toen we in mei de North Sea Regatta wonnen. Een resultaat dat we nooit hadden kunnen neerzetten zonder de ongelooflijke inzet van heel erg veel mensen. Jullie weten wie je zijn. Onze dank! Helaas waren we snel daarna weer opnieuw bootloos en moesten we zelfs uitwijken naar een andere boot om de Deltaweek mee te varen. Breskens Week zeilden we wel met onze eigen boot maar het jaar eindigde toch weer op dezelfde manier als het begon. Boot in de schuur; weg winterseizoen.

Team Eclectic wint NSR 2008

NSR 2008

2009

begint en de boot staat nog altijd in de schuur. De stemming is ver te zoeken in team Eclectic. Uiteindelijk werd een permanente en goede oplossing gevonden voor alle issues. Yeah Baby!  Het werd echter alsnog haasten om aan de start te komen van de NSR. De Van Uden Reco hadden we al gemist en van enige voorbereiding was geen sprake. De kansen voor winst op de NSR waren direct verkeken omdat we geen offshore konden varen. Echter het weer en de sfeer van de NSR maakten een hoop goed en uiteindelijk waren we ook prima over de baan aan het varen. Iedereen weer helemaal gelukkig met het bootje en dus meteen ook maar veel varen. Deltaweek in zijn geheel, Breskens Sailing Weekend (ONK) en recentelijk de afsluiter met de Antwerprace. Maar het absolute hoogtepunt was wel de Fastnet Race. Die stond al heeeeeel erg lang op het verlanglijstje. We brachten een sterk team op de been en het resultaat was er!

Aankomst in Plymouth

Terugkijkend op drie jaar op de “44” kunnen we niet anders concluderen dan dat het een stormachtige tijd is geweest met veel stress. Het zeilbloed kruipt echter waar het niet gaan kan in huize De Baas en van opgeven is dan ook geen sprake. Ruim voor het laatste evenement werd er al gesproken over het komende winterseizoen, nieuwe verse bemanning en een campagne voor 2010.

Want we hadden ook zoveel leuke momenten aan boord: Yeah Baby Yeah, Wittah, Joppie Saus, NSR 2008, Verbondsbezem 2008, Oesters in La Trinite, Stappen in Barcelona, Stappen in St. Malo, B&B in Lymington, de Blauwe Broeken, de doop in Port Zelande, AP over AP, Lockefeers aan boord van de Holmatro, Margarine Luuk de Rockstar van het voordek, bedorven wind op de Noordzee, de sloffen in het Kurhaus, de slakken in Cowes, Hou je Becky, Keeping it to Port, Freeze Dry, Cotieres, Super Bananes, clusterfucks bij Franse boeien, haring eten op de NSR, Delta Lloyd Gate race in 35 knopen wind, Mr. Bigshot, staysailmanagement, hoge mix, de boot meer naar voren positioneren, het modderpad in Engeland (we gaan alleen nog maar bovenlangs), gin-tonics, Geoff the Harbourmaster en zijn trainingslokaaltje, enz enz enz enz enz …….

2010

De groep vaste teamleden is gekrompen in de afgelopen zomer en dus zijn we driftig op zoek naar nieuw, fanatiek en gecommitteerd bloed. De IJspegels zijn voor ons DE gelegenheid om met nieuwe mensen te varen en in de loop van de winter tot een vaste groep van 12 a 14 man te komen.

De crisis heeft ook bij ons zijn sporen achtergelaten waardoor we niet in staat zijn om grote investeringen te gaan doen. We zullen dit jaar varen met de middelen die we hebben. We hopen met wat preventieve maatregelen aan de boot en de zeilen het jaar goed door te komen. Het is even wachten op lente in de geldboomgaard van de baas.

De belangrijkste doelen voor het komende winter- en zomerseizoen zijn voor ons: Met veel plezier varen en door het samenstellen van een (grotendeels nieuw en) goed team tot onverwacht goede prestaties komen. We blijven met een professionele instelling varen en zullen zelfs proberen deze te verbeteren. Met de 10 ijspegels in het verschiet en het ‘normale’ circuit voor 2010 hebben we dus weer volle bak campagne.

Team Eclectic heeft er zin in !

h1

Eclectic…….

18/09/2009

Laat dit nou toch gemaakt zijn door diezelfde gast die de Wednesday Selection op Eurosport altijd inspreekt……moet toch een combinatie te maken zijn…..

h1

1 aug 2009: Cowes Week 2007

01/08/2009

Ja hoor, we doen er maar weer eens eentje uit de oude doos. Cowes Week start vandaag. Wij zijn er niet bij, maar twee jaar geleden waren we dat wel. Special reporter Luuk Leclercq had toen het volgende te melden. In het Engels nogwel….

After the North Sea Regatta in which the team set a new record for conventionally ballasted boats during the North Sea Race, the boat was hauled out and given a full service. With the boat in tip top shape, the team headed for England to compete in one of the world’s oldest and biggest regattas: Cowes Week. In the warm up to the regatta, the boat with a guest crew raced several races at the Dehler Cup and won several races.

The regatta itself sported 10 different handicap racing classes. With the Fastnet directly after Cowes Week, Class IRC Zero had some of the worlds’ biggest grand-prix racing yachts competing. IRC1 was for the racing yachts over 50 feet and IRC2 consisted mostly of Swan 45’s and Farr 45’s. The Eclectic team would be competing in class IRC3, together with some of the best Dutch teams and around 50 boats in total.

The weather for the entire regatta was impressive and very unlike what one would expect in England. As a result several days saw a postponement being hoisted on shore and as a result gave the crews the time to wait on shore for the sea breeze to develop. On Friday before the regatta this was already experienced when during a training session the breeze did not develop until well in the afternoon.

On Saturday the first race was sailed and very soon the competition within the class was quite clear. From England the competition came from the Farr40 Hooligan VI and a brand new ClubSwan 42. From the continent there was the French IMX45 Codiam and the Belgian First 44.7 Moana and as mentioned the Dutch competitors Roark and Holmatro.

The first day of racing resulted in a sixth place on corrected time. Sunday was again a very nice day, the start was not as usual at the Royal Yacht Squadron line, but at a committee vessel. This however did not could help to increase the result for the team. Again a sixth place after all the times were corrected. Throughout the week the results were steady and usually around the 4th-6th place. However the team had to cope with one serious disappointment. After a very well sailed race and some fast calculations, the team came to the conclusion to have won the race and with a very nice margin as well. Unfortunately when arriving on shore the team found out that they were over the starting line early. With finishes throughout the week around the 6th place, the team finished 6th overall in class in the overall standings.

The crew during Cowes Week consisted of:

Luuk le Clercq – Foredeck
Martijn Thijsen –  Mast
Renate Wildeboer – Floater
Becky – Local
Eric Kramer – Pit
Mark Sven de Vries – Pit
Jochem Zijlmans – Spinaker trim
Manne Sijsma – Jib trim
Tiemen Zijlmans  – Main trim
Koen Lockefeer –  Helm
Gerd Jan Poortman – Tactician
Simeon Tienpont  – Navigation

h1

15 mei 2009: oude doos verhalen….

15/05/2009

North Sea Race 2007

Na de aankomst woensdagochtend in Woolverstone begon direct de voorbereiding voor de race terug naar Nederland. De boot moest worden opgeruimd, alles nog een keer nalopen en kleine reparaties uitvoeren. De start is op vrijdag ochtend, dus anderhalve dag voor alle kleine klusjes. Dat is genoeg, maar eigenlijk kom je altijd tijd tekort met dit soort races. Toch was de boot weer tip top in orde toen vrijdag ochtend de trossen los gingen en koers werd gezet naar het startschip in de monding van de haven van Harwich. De North Sea Race wordt georganiseerd door de Engelse Royal Offshore Racing Club, maar maakt ook onderdeel uit van de North Sea Regatta. Deze race terug van Engeland naar Nederland is een stuk langer (185 in plaats van 110 zeemijlen), maar met de harde wind die voorspeld was zou de race tactisch veel minder interessant worden.

 

Route

Route

Om half elf plaatselijke tijd was de start en de diepgang van de Mean Machine verhinderde een kort kruisrak aan het begin zodat direct de spinakers gehesen werden op weg naar het Kanaal. Met ongeveer 20 knopen wind (windkracht 5) waren de condities optimaal voor de grotere, extremere ontwerpen en de Volvo-70 Mean Machine verdween al snel aan de horizon. De competitie in de klasse IRC1 was fel, met Checkmate (Swan 45), Holamtro (Grand Soleil 44R), Roark (Grand Soleil 43) en de Eclectic (Dehler 44SQ) dicht bij elkaar. De wind gaf deze groep al snel een voorsprong die beslissend bleek binnen de klasse.

 

Na het ronden van een ton ver verwijdert van de Engelse kust werd koers gezet terug naar Engeland voordat naar Nederland kon worden overgestoken. De voorsprong van de extremere schepen was zo groot dat deze schepen pas weer na de finish gezien werden in Scheveningen. De eerste groep binnen IRC0 had het voordeel dat met de snelheden de stroming in hun voordeel bleef werken tot aan de finish.

De wind was blijven toenemen sinds de start en had aan het eind van de middag al kracht 7 bereikt. Met het vallen van de avond begon voor de eerste schepen in IRC0 de tocht naar Nederland. In een direct duel wisselden de eerste vier schepen in de klasse van posities terwijl er naar hartelust van de golven gesurft kon worden. De wind bleef bouwen tot af en toe kracht 8 en de snelheden liepen op tot 15-16 knopen. Terwijl de nacht inviel bewezen de verschillende ontwerpen hun kunsten en bleek de Dehler 44SQ van Eclectic het snelste in de lastige condities.

 

credits: nsr

credits: nsr

Gedurende de nacht bleef het lastig de omliggende boten te volgen, ook omdat het varen alle aandacht vereiste. Met de spinakker weer gehesen werden records gebroken op weg naar IJmuiden. Op elke golf werd van stuurman, trimmers en boot het uiterste gevergd en dat werd uiteindelijk beloond met een topsnelheid van 19,6 knopen (ruim 35 km/uur). De hele oversteek bleef de snelheid tevens boven de 10 knopen. Snelheden waarmee records worden gebroken. Na bij IJmuiden de laatste boei gerond te hebben rond 3 uur ’s ochtends werd koers gezet naar de finishlijn net buiten de Scheveningse haven.

Na 18 uur en 55 minuten werd de finish gepasseerd door het Eclectic Team, een nieuw record voor de North Sea Race. Helaas waren we niet de eerste boot binnen, de VO-70 Mean Machine was op vrijdag avond al gefinisht en had daarmee het oude record van 19 uur, 14 minuten en 38 seconden van de Lutra 56 ‘Formidable 3’ verpulverd. Vlak na de Eclectic finishte de Checkmate en niet ver daarachter de Roark. In de klasse IRC0 resulteerde dit in weer een eerste plaats voor de Roark en voor het Eclectic team de eerste keer op het podium met de nieuwe boot: een tweede plaats in de klasse. Met de korte baan wedstrijden nog voor de boeg is er nog veel mogelijk in het overall klassement van de North Sea Regatta en het team zal er alles aan doen om ook tijdens het Pinksterweekeinde het podium te behalen.

De bemanning tijdens de North Sea Race:
Koen Lockefeer                   –          Schipper
Gerd-Jan Poortman
Arnold Tas
Tiemen Zijlmans
Joost Havermans
Jochum Zijlmans
Arjan Wildeboer
Mark Sven de Vries
Manne Sijsma
Renate Wildeboer
Martijn Thijsen
Luuk le Clercq

Nog even een kwalitatief uitermate teleurstellend filmpje   

De ABN AMRO North Sea Regatta is Nederlands grootste zeilwedstrijd voor jachten. De regatta trekt niet alleen schepen uit heel Nederland aan, maar ook boten uit de omliggende landen. De wedstrijd bestaat uit de Vuurschepen Race (Scheveningen-Harwich), de North Sea Race (Harwich-IJmuiden-Scheveningen) en korte baan wedstrijden voor de kust van Scheveningen tijdens het Pinksterweekeinde. Team Eclectic vaart de hele regatta met hun nieuwe Dehler 44 SQ.