Archive for the ‘2009’ Category

h1

28 apr 2010: beter laat dan nooit

28/04/2010

Deze hadden we nog tegoed ! Enjoy !!

h1

29 dec 2009: Nagekomen bericht van Down Under

29/12/2009

Donderdag 24 dec 2009

Gisteren om 12:00 uur begon de safety inspectie en dat begon meteen lekker: of we even alle scepters wilden ombuigen. de boot was voor de rest in het geheel nog niet klaar. Zo heeft Didier 4 uur in de mast gehangen om de lopolight (toplicht) te vervangen. Dat lampje heeft een garantie van 17000 uur en is er dus na 200 uur mee opgehouden. Het reddingsvlot was er nog niet, de lifejackets waren er nog niet, de motor deed het nog steeds niet optimaal en er lagen twee dekraampjes uit. die safety inspectors zullen wel het een en ander gedacht hebben………….

Gelukkig deden wat lieve woordjes van Genevieve White, een commerciele marine safety dame, wonderen en binnen twee uur was de boot volledig door de inspectie heen. In de tussentijd ben ik met Rien naar de super geweest om eten/drinken in te slaan en kon ik daarna op zoek naar nog meer koelingsvloeistof voor de motor van de boot. De monteur is van 14:00 tot 18:00 bezig geweest en heeft wel weer een en ander gevonden, maar het probleem was daarmee nog steeds niet verholpen.

De hectische dag werd afgesloten met een paar jugs of beer in het clubhuis en daarna een bijzonder gezellige borrel op de maxi “Lion New Zealand”(Bert heeft in de Whitbread van 1985/86 nog tegen deze 80ft geraced ) voor de verjaardag van sarah ann drake, de dochter van wijlen sir peter blake (die voer vroeger op die boot)

Vandaag heeft Atse zich weer  op de motor gestort samen met de monteur. Toen ik zojuist uit de haven wegliep, liep de motor al 20 min. vol gas zonder warm te worden, dus er lijkt vooruitgang gemaakt te worden. Bart en Rinke hebben zich helemaal op de meteo gestort en Michiel heeft, na eerst onze electronica te hebben gefixed, zichzelf onmisbaar gemaakt op de Yuuzou (de maxi nicorette) waar hij maarten voogd helpt electronica te installeren. De weerberichten zijn nog redelijk onduidelijk. Wel staat vast dat we geen extreme stormen zullen krijgen. Op dit moment trekt er een cycloon over australie heen en daar zijn ze hier erg blij mee want in sommige gebieden valt er voor het eerst in tien jaar serieuze regen. die regen komt onze kant op en waarschijnlijk zullen we ook in de regen starten. de wind zal waarschijnlijk noord en/of west zijn, wat niet ideaal is voor ons, maar wel lekker warm vergeleken met zuiden wind.

Ik mocht vandaag het eerste interview doen. het was voor een nederlandse radioshow in australie. Daar zullen dus wel drie hele koala’s en een walibi naar luisteren………….. daarna nog “even” wat zeiltjes ophalen uit de locker en een paar verplichte boeken zoeken. De spi’s zijn ondertussen terecht, eentje bleek dubbel te zijn verpakt met een andere en eentje heeft een vol jaar bij de zeilmaker gelegen, het toplicht doet het weer en het liferaft is weer geserviced teruggekomen.

Op wat kleine details na, komt het er eigenlijk op neer dat we er klaar voor zijn.

mochten jullie de slaap niet kunnen vatten: vanaf 0230 nederlandse tijd eerste kerstavond wordt de start live uitgezonden op internet (en op alle australische tv-kanalen) http://au.sports.yahoo.com/

oh ja,

Bart is druk aan het bloggen op de www.pinta-m.nl website. het staat niet op de voorpagina, maar je moet even op ” blog” klikken of hier:
http://www.pinta-m.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=104&Itemid=70

Jochum Zijlmans

h1

25 dec 2009: de baas wenst jullie allemaal fijne dagen

25/12/2009

h1

24 dec 2009: Back for More

24/12/2009

Pinta-M, met aan boord Jochum Zijlmans en Michiel Rueter, start tweede kerstdag in de 64e Rolex Sydney to Hobart Race. De race die start in de haven van Sydney wordt gevaren op de Tasman zee, Storm Bay en de Derwent rivier.

Het is een icoon onder de oceaan races niet alleen in Australië maar voor zeilers over de hele wereld. Qua populariteit kan de race zich meten met de Melbourne Cup paardenrace, het Davis Cup tennis en de cricket wedstrijden tussen Australië en Engeland.  Buiten de Volvo Ocean Race en de America’s Cup trekt deze race, en zeker de start in Sydney Harbour,  meer media aandacht dan enig andere race.

Pinta-M deed ook al mee in de 2008 race. Een fantastische ervaring voor de bemanning en nu zijn ze terug voor meer.  De teleurstelling dat de winst in de groep aan hun neus voorbij ging was groot. Zeker omdat ze een groot deel van de trip in een winnende positie hebben gelegen. Dit jaar gaan ze terug met de hoop hun droom te verwezenlijken.

Volg Pinta-M op hun mooie nieuwe website en de site van de Sydney to Hobart.
h1

22 dec 2009: ijszeilen

22/12/2009

In de afgelopen week kregen alle ijszeilers in Nederland alweer jeuk. Ex-voordekker Luuk meldde het al op zijn facebook.

Maar hij is niet de enige met kriebels. Dennis is in de afgelopen week elke dag wel 6 keer gaan kijken naar de ijsdikte op ’t Bovenwater in Lelystad en heeft iedere ijs-web-cam in Europa al in zijn favorieten staan.

Komen we toch ineens een interview tegen van de Pilaar voor “TV in de Polder”…..<<linkje>> Ouwe Mediakoning.

“Eigenlijk is het een oer-oud transportmiddel, maar eind 19e eeuw werd het een heuse sport: IJszeilen. Door de miserabele winters in ons land, wordt er voornamelijk in het buitenland ge-ijszeild. Tot zaterdag, want toen bleek er genoeg ijs te liggen voor een tochtje. Dennis de Ruiter uit Lelystad hoeft zijn steiger aan het Bovenwater maar af te lopen om eindelijk zijn grote hobby weer eens uit te voeren.”

Meteen nog maar een paar enorme guru’s op het ijs <<link>> en nog een <<link>>. Vooruit, nog eentje dan <<link>>.

Check die mastjes

h1

21 dec 2009: Upside Down in Down Under

21/12/2009

Het gaat allemaal niet meer zoals gepland: 15 minuten nadat we uit Yamba vertrokken liep de motor warm aan.  Omdat er voldoende wind stond besloten we om verder te varen naar Coffs Harbour, 50 mijl; verderop. Daar had Atse een mannetje klaarstaan die zaterdagochtend klokslag 0830 aan de motor begon. In eerste instantie werd gedacht aan een kapotte warmtewisselaar; die is schoongemaakt en alles leek te werken. Op zaterdagmiddag 1500 werd de trip naar Sydney hervat. 15 minuten later liep de motor toch weer warm. Snel terug naar Coffs harbour om daar de monteur weer aan het werk te zetten. Gelukkig wilde hij dat wel doen. Tweede diagnose kwam om 2100: een andere pomp (je weet wel: die pomp die nooit kapot gaat zodat niemand er reserveonderdelen van heeft) was gedeeltelijk kapot. de motor doet het nog wel, maar je kunt er niet lang mee motoren en niet meer dan 1500 toeren mee maken.

Ondertussen waren we dus ruim 24 uur verloren en is er nog geen qualificatie gevaren.

Zondagochtend ben ik van boord gestapt en met het reddingsvlot en de medicijnendoos (die echt belachelijk veel verschillende pilletjes, etc moet hebben) met een huurauto richting Sydney vertrokken. de bedoeling was dat ik daar om zondag 1500 zou zijn. het werd 1900, want die aussies rijden echt niet door. ik heb heel even 120 gereden en werd meteen op een enorme bon getrakteerd.

Zondagavond was niemand bereikbaar in Sydney, dus vanmorgen om 0600 aan de slag. eerste prioriteit: reddingsvlot naar het keuringsbedrijf zien te krijgen. Mijn huurauto heeft geen navigatie en het bedrijf waar ik moest wezen lag aan de andere kant van de stad. godzijdank hadden de dames van de Cruising & Yachting Club Australia een briljante ingeving: ik kon het 50 kilo wegende mormel met iemand anders meegeven.

Volgende issue:  waterpomp. Ik heb er nu een gevonden in Sydney en die kan in drie uur op de haven zijn met een monteur. Kost wel een godsvermogen, maar dat is een optie. Ik heb ook een pomp in Amerika gevonden en die kan wellicht met iemand mee hier naartoe. Scheelt zo’n 1000 euro, dus das wel de moeite waard.

Volgende issue: medicijnen. Onze contactpersoon hier is compleet overwerkt en heeft vanmiddag pas een momentje voor me. Ik ga ervan uit dat ie medicijnen ” dag en nacht”  ergens opgehaald kunnen worden, dus dat zal wel goedkomen. Zij is ook de degene die ons moet gaan redden met de life-jackets, die zijn namelijk van nederlandse fabrikant en geen enkel bedrijf tot nu toe wil ze keuren. We hebben ook al een aantal engelse life-jackets, en in het ergste geval kopen we er gewoon nog wat bij.

Ondertussen bericht vanuit de Pacific. de Pinta drijft met een slakkegangetje richting Sydney want er staat totaal geen wind. De motor staat aan, maar niet harder dan stationair vooruit. Ze verwachten nu pas in de loop van dinsdag aan te komen, hetgeen erg vervelend is, omdat we dan onze afspraak met de safety officers missen. Die afspraak heb ik kunnen verzetten naar woensdag 1200, maar dan moet ook echt alles in orde zijn.

Ik ga nu de huurauto terugbrengen en ik zal wel op mijn kop krijgen en moeten bijbetalen want ik ben per ongeluk twee keer over de harbour bridge heen gereden, en dat is een tolbrug (elektronisch) en niet eens een uitzicht gehad voor dat geld

Nou, tis me allemaal wat. ik ben blij als die race begint, hahaha

cheers,

Jochum

h1

ff een paar leuke foto’s tussendoor

07/12/2009

Kleine opruim actie gedaan in mijn mailbox…..

Credits: Lee Verschuren

h1

7 dec 2009: Laatste IJspegel van het jaar

07/12/2009

Nog één potje en het is weer afgelopen voor dit jaar. Komend weekend de 5e ijspegel en dan is het winterstop. Tijd voor kerst, oud en nieuw,  feestjes en gezellige borreltjes. In de afgelopen weken hebben we een hoop nieuwe gezichten aan boord gezien en proberen we een keuze te maken met wie we door willen varen in het komende seizoen.

Ook de vaste garde is ineens te vinden op nieuwe plekken. Jochum heeft zijn spi-schoten aan de wilgen gehangen en mag het achterop gaan proberen. Maarten rent heen en weer tussen de punt en de spiegel, Koen staat wegens blessures ineens weer achter het roer waardoor Tiemen aan het grootzeil zit. Dennis is helemaal de jobhopper van het seizoen. Die hebben we op iedere positie al gezien maar het lijkt erop dat hij aan de genua zal eindigen. Daar moeten we nog een nieuwe beste vriend voor vinden. De pit is helemaal op de schop gegaan nu Arjen en Mark steeds minder aan boord zijn.  Tinus is wegens hockey (en kerstkaarten) activiteiten ineens minder present en zijn aanwezigheid op het voordek is een groot gemis. Dus Pieter, die liever wil pitten, staat ineens toch vaak voorop.

Kortom, er is voldoende actie binnen team Eclectic. We hopen in de IJspegels van 2010 steeds meer naar een vast team te kunnen toewerken en echt gaan trainen. Het droog binnenhalen van spinnakers staat hoog op het prio lijstje evenals het werken aan bootspeed. Nog genoeg te doen.

Maar eerst gaat Jochum en Rout nog eventjes de Sydney – Hobart doen met de Pinta-M en Dennis gaat de vrieskou opzoeken met zijn ijszeiler. De heren zullen we zeker op deze site gaan volgen.

h1

6 dec 2009: Goeie Doelen Dingen enzo

06/12/2009

VOLVO OCEAN RACE 2005 – 2006

Simeon Tienpont vertelt over zijn ervaringen als deelnemer aan deze zware zeilrace rond de wereld. Een race waarbij het uiterste wordt gevergd van zeilers en materieel.
De ABN-AMRO 2 was de talentenboot die veel van zich heeft doen spreken. Laat je meenemen aan de hand van spectaculaire beelden en het ooggetuige verslag van Simeon.
Nu staat Simeon voor een nieuwe uitdaging. Het moet de ultieme droom zijn van elke wedstrijd zeiler om te acteren op het hoogste podium, de America’s cup. Na de Volvo Ocean Race in 2005-2006 maakt Simeon nu deel uit van het prestigieuze BMW Oracle Racing syndicate. Als bemanningslid van de BMW Oracle praat hij ons bij over de intensieve voorbereidingen, trainingen, techniek en kansen.

Simeon was spontaan bereid deze lezing te geven tussen alle drukke voorbereidingen rond de America’s Cup. Hij verleent belangeloos zijn medewerking, om zo daarmee Stichting Sailability maximaal te ondersteunen. Kom 22 december en meld je aan.

Plaats: Zaal Café René, Dorpsplein 11, Leimuiden

Zaal open: 19.30 uur (ontvangst en koffie)

Aanvang: 20.00 uur Lezing Simeon Tienpont

Pauze: 21.15 – 21.30 uur

Einde: +/- 22.30 uur

Entree: € 45,00 per persoon*

Aanmelden per mail naar: ton@vanberkelaannemers.nl

*Opbrengst komt geheel ten goede aan de Stichting Sailability.

Stichting Sailability heeft ten doel: Het bevorderen van de zeilsport voor mensen met een lichamelijke en/of geestelijk beperking volgens het principe: Zeilen is mogelijk voor iedereen, ongeacht leeftijd en lichamelijke status.

Kijk voor meer info op: www.sailability.nl

h1

1 dec 2009: Navigatiefoutje?

01/12/2009

TEHERAN – De Iraanse Revolutionaire Garde heeft bevestigd vijf Britse zeilers in de Perzische Golf te hebben opgepakt. Dat meldde dinsdag het semi-officiële persbureau Fars.

Het zeiljacht werd op 25 november door Iraanse marineschepen onderschept. Het Volvo 60 jacht (Volvo 60 “Kingdom of Bahrain”) was op weg van Bahrein naar Dubai om deel te nemen aan de Dubai-Muscat Offshore Race. Volgens het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken is het wedstrijdjacht mogelijk per ongeluk de Iraanse territoriale wateren binnengevaren.

Offerfeest
Londen heeft eerst geprobeerd de kwestie via stille diplomatie op te lossen, maar dat is niet gelukt. Dat had mogelijk te maken met de viering van het islamitische Offerfeest, waardoor veel Iraanse functionarissen niet bereikbaar zouden zijn geweest.
De Britse zeilers zijn in Iran en zouden in goede gezondheid verkeren.

Bron Nu.nl