Archive for the ‘Cowes – St. Malo’ Category

h1

15 juli 2009: Cleaning Shagmeister Style

15/07/2009

Shag hebben we zondag achtergelaten in St. Malo om de boot nog ff te poetsen.

Ontvangen SMS 12/07/09 12:46:20
Hee, ik wilde net de kruimeldief gebruiken, maar die doet het dus niet en nu hangt hier een helicopter boven de boot die dat ding komen halen om te repareren ofzo. Gekke jongens die Fransen.

Ontvangen SMS 12/07/09 15:05:09
Ja de vloer lopen dweile. En toen heb ik even gewacht tot het droog was. En eigenlijk ben ik daar nog steeds op aan het wachten. Zittenderwijs.

Ontvangen SMS 12/07/09 18:11:13
Haha! Ben je wakker geworden ofzo?! Sta hier lekker op het dek te bootnikkeren, pakkies bijna klaar. Ik denk dat ik straks een ijsje verdiend heb…

Ontvangen E-mail 12/07/09 19:51:01
Hey all you greasy offshore dirtbags! Lucky you where all gone early, so at least you weren’t in my way when I was cleaning the ship (check the attachment and praise me ;-). All madness on a sticky: I’ve had great fun with you all. Thanks guys! Shagmeister Rout

09.07.12 Cleaning st. Malo

Credits: Shag

h1

14 juli 2009: Pre Race Jitters

14/07/2009

De Solent is een druk bevaren water. 200 boten aan de start voor de Cowes – St. Malo. Het is opletten geblazen en er is weinig tijd voor andere zaken behalve starten. De Nederlandse startlijnen zijn doorgaans een stuk rustiger. Toen ik vandaag het lijstje “lessons learned” over Cowes st. Malo zat te schrijven moest ik concluderen dat we zeker bij Solent Starts nog een hoop dingen kunnen verbeteren. Dan heb ik het met name over de rust aan boord. Als je de trossen losgooit is het enige doel het starten van de wedstrijd. Niet bij de fa. Eclectic helaas. Waar komen toch ineens al die klussen vandaan vraag je je af. Rout was de Duitse landvast terug in elkaar aan het electronica-en (want overal waar een stroomdraadje aan vast zit is direct zijn verantwoordelijkheid), Koen en Pieter zaten te mieren met Tactics metertjes. Ineens moest er nog een trysail omhoog voor een foto. We moesten nog even naar de wal in Cowes voor een vlaggetje (is in NL nog nooit verplicht geweest, maar hier dus wel). Toen moesten er nog 13 zwemvesten worden voorzien van harnassen, slings en kruisbanden, je moet door een gate om je te melden, Roark die te pas en te onpas voorbij komt crossen enz enz enz enz…..

Veel te veel drukte om je te kunnen concentreren op een goede start. Zie hier leuk filmpje van onze bezigheden die we echt op een ander moment moeten gaan plannen.

h1

13 juli 2009: Cowes – St. Malo – Sail Changes (part 3)

13/07/2009

Naar mate we dichter bij Vive la France komen gaat het steeds minder waaien. 9 knotsen op de teller en de hoop op een goede finish wordt steeds kleiner. Naar verwachting zal de wind namelijk steeds verder wegvallen. Voor de jongens op de punt veel werk met zeilwissels. Het is inmiddels zaterdagochtend. ’s Nachts hebben we een kleine navigatie “fuck up” (zo noemt Scho het zelf). Wind draaide voor ons naar een ongunstige hoek en dus lagen wij ineens helemaal fout in het veld. Ongelooflijk jammer van al het harde werken van die jongens voorop de boeg.

Met de Kanaal Eilanden in zicht eten we een lekker warm broodje met jam. (heerlijk zo’n oven aan boord).  De 9 kleine knopen wind veranderen in 4 knopen.  Slacky voorspelt een klassieke St.Malo finish: parkeren in de baai. Het wachtsysteem ligt een klein beetje op zijn gat. Toch moeilijk om aan vast te houden. Maarten slaapt blijkbaar nooit en draaide met het grootste gemak drie wachten achter elkaar.  Rondom ons heen verschijnen steeds meer bootjes die toch een stuk kleiner zijn.

Ondanks het feit dat we overduidelijk in de achterste regionen van het IRC0 veld bevinden blijft de stemming aan boord goed. Toch een hele hoop nieuwe mensen aan boord die niet alleen aan elkaar maar ook aan de boot moeten wennen. Gewicht in de reiling is opnieuw belangrijk, maar nu wel aan lij. Iedere beweging in de boot is teveel, dus doen de meesten een dutje aan lij en de rest mag windspotten.

Met de finish in zicht, wachten we op een heel klein beetje wind om ons het laatste stukje naar huis te brengen. Inmiddels is de wind er namelijk volledig mee opgehouden. Frustratie alom dus. Gelukkig krijgen we weergoden er toch nog een klein beetje zin in en ongeveer 4 mijl voor de finish krijgen we toch nog dat uitermate belangrijke pufje wind.

Zeilers voor deze race: Koen ‘De Baas’ Lockefeer, Tiemen Zijlmans, Peter ‘Scho’ Schofield, Chris ‘Chills’ Hill, Richard ‘Slacky’ Slack, Maarten Willems, Renate Wildeboer, Martijn ‘Tinus’ Thijsen, Michiel ‘Rout the Shagmeister’ Rueter, Dennis Maijer, Pieter ‘de Belg’ Waem, Floris ‘Toet’ Toetenel & Manne Sijsma,

h1

13 juli 2009: Cowes – St. Malo (part 2)

13/07/2009

Nadat we ons door de kolkende golvenmassa bij de Needles hadden gewerkt en de eerste van een lange reeks zeilwissels hadden gedaan, werd het langzaam tijd om ons op te maken voor de nacht. Inmiddels overduidelijk dat we de komende miljoen uur deze boeg en deze koers zouden varen. Dan kan je het jezelf maar beter comfortabel maken.

Om 18:00 uur hebben we de eerste mensen naar beneden gestuurd voor een slaapje. Tiemen had inmiddels 4 uur achter het roer gestaan en werd even afgelost door Chills. Tinus wilde ook wel even een droog onderbroekje aan na een paar uur zwemmen voorop. De rest echter gewoon in de reiling. Nog steeds voldoende wind, dus gewicht in de reiling.
Naar mate de avond vorderde zagen we de windmeter steeds verder teruglopen. Tijd voor een lekker hapje Freeze Dry. (De pasta lasagne saus is echt heerlijk).

Deze race was voor ons echt een oefenpot voor de Fastnet.  Aan boord dus veel gepraat en overleg over de meest uiteenlopende onderwerpen. Les 1 hadden we al geleerd: waterdichte zakken. Les 2 was toch wel een goede opslagplek voor alle natte zeilpakken die steeds door de boot heen slingeren. Ongekend hoe snel het een ongelooflijke teringzooi kan worden als je 13 man op een boot zet. Les 3 is de noodzakelijkheid van parmazaanse kaas voor door de Pasta Laz. Ja ja, belangrijke zaken gaande bij ons aan dek.

Het uitproberen van het wachtsysteem stond ook hoog op de prio-lijst. Wanneer sta je op, wanneer ga je slapen, wie maakt eten voor wie en hoe laat…

wachtsystem

h1

12 juli 2009: Cowes – St. Malo – Racing Time

12/07/2009

Last Friday at 13:00 UK time Eclectic started the Cowes to St. Malo Race. It was not easy getting there and honestly it was not easy getting out of there either. You gotta love Solent Starts. Over 200 boats on the water and 30 of those in our class. Busy busy busy on the line. Tiemen and Maarten had a hell of a time navigating through all that.

Breeze was gradually building upto 25 knots, so all smiles on deck. Coming out of the Solent we hit massive waves. Scho had already warned us, so we were all suited up in our faulies. Unforunately not everything survived those first two hours without getting wet. We made Martijn do a jib peel and we made all our sleeping bags to a little swim. Lesson 1 learned : always keep sleeping materials in the dryest place you can find. Thats not the pointy end.

I made a little film about those first hours out there….more tomorrow – gotta do my beauty sleep now.

h1

9 juli 2009: The Isle

09/07/2009

08:29 NL tijd.

50.44.489n
1.04.798w

Vannacht dus een avontuurlijke rit, maar inmiddels hebben we toch het eiland bereikt. We dobberen met een voorzichtig grootzeiltje in de vaargeul tussen Wight en Portmouth.

Het ziet er dus naar uit dat het toch allemaal goed gaat komen.

h1

8 juli 2009: Hindernis baan

08/07/2009

23:45 uur NL tijd

dat zegt Koen net tegen me. Zo ben je lekker aan het cruisen rondom Beachy Head. Ja we liggen er nog altijd. En zo springt ineens de helft van je verstaging los. De stuurboord D is losgetrilt en het schoefdraad kapot. Ineens alle hands aan dek. Serious shit. gelukkig een hele hoop kundige gasten an boord en een oplossing was snel gefabriekt. Tegelijk had Koen ineens een heldere ingeving over de brommer en verving nog even een filter. Ineens liep dat ding ook als een zonnetje. Maar Murphy is er ook bij en inmiddels merk ik dat het toch niet helemaal gefixt is. De brommer blijft sputteren. ETA is inmiddels noon in Lymington. Die lunch valt nog te bezien.