Archive for the ‘Onderzoekscolumn’ Category

h1

1 juni 2010: Onderzoekscolumn – ZCK

01/06/2010

Een stukje historie

Nu we toch zo lekker in de ZCK zitten….even een stukje historie. Daar liggen toch onze roots. Op dat malle plasje nabij Hank.

In het najaar van 1974 besloot Henk de Jong Sr, huisarts in het Brabantse dorp Dussen, (en de papa van de huidige voorzitter Jaap – die menig lid van Team Eclectic zeilen heeft geleerd – ‘roertje van je af, zeiltje aan’) een zeilboot te gaan bouwen voor zijn zonen die toen de leeftijd hadden om zich op een meer serieuze manier met de zeilsport te gaan bezighouden. Na rijp beraad kwam hij uit op de Cadet, een volwaardige wedstrijdboot en uitermate geschikt om het zeilen goed te leren. Met een aantal ouders die enthousiast gemaakt waren, werden in de wintermaanden van 1974-1975 maar liefst 6 Cadetten gebouwd. Ondertussen was ook formeel het Cadetsquadron 251 opgericht en erkend. Het officiële document hiervan is gedagtekend op Kerstavond 1974. Een vriendenkring van 6 families was tijdens de Pinksterdagen van 1975 aanwezig bij de eerste tewaterlating van de 6 boten op de Kurenpolder.
De kersverse club had niet vanaf het eerste beging een clubhuis ter beschikking. De accommodatie bestond uit 5 kisten die als berging en zitplaats dienden. Met jaloerse blikken werd gekeken naar de fraaie accommodatie van de inmiddels al aanwezige surfclub. (Blijkbaar de oudste surfclub van NL)

Vanaf het begin is enthousiast gewerkt aan de opbouw van de club en haar zeilprestaties. De gezelligheid die daarmee gepaard ging is tot op de dag van vandaag nog medebepalend voor het karakter en de sfeer die we bij ZCK aantreffen.

Vanaf het begin werd het wedstrijdzeilen vooropgesteld want de onderliggende gedachte was dat je dan pas echt leert zeilen. Veel steun werd hierbij gegeven door de Nederlandse Cadetklasse Organisatie die overigens blij was met dit nieuwe squadron, het grootste in Nederland, en konden wij het ons veroorloven om met ingang van 1993 met mede een aantal ZCK Cadetzeilers een Rotterdam squadron van start te laten gaan.

In 1976 ontstond de behoefte ook de jongere kinderen solo te laten zeilen en werden de eerste Optimisten op de Kurenpolder geïntroduceerd.

In 1979. Betrokken de surfers een nieuw clubhuis en kon ZCK de oude behuizing overnemen. Met veel inzet, waarbij vooral Christoffel Kramer genoemd moet worden, werd er gewerkt aan de opbouw van het clubhuis, het terras en later het Optimistenrek, de kleedkamers en het botenhuis. Een prachtig staaltje van vakmanschap en werklust.

De tand des tijds knaagt echter aan alles, vooral aan een (reeds gebruikte) houten constructie. Eind 80-er jaren waren we zonder meer aan een nieuwe accommodatie toe maar daar er onzekerheid bestond of ZCK op de Kurenpolder kon blijven, was het niet verantwoord te investeren in een nieuw clubgebouw. In 1990 kwam die zekerheid en de januari storm bracht de bouwplannen in een stroomversnelling door het dak van het clubhuis te blazen. Dit was het begin van een jaar lang bouwen door vele clubleden waarbij Richard Janssen en Jan Zijlmans (Jawel de papa van Tiemen en Jochum) zich dermate verdienstelijk hebben gemaakt dat ze tot Lid van Verdienste van ZCK zijn benoemd – geen wassen neus, want dit vereiste zelfs een aanvulling van ons Huishoudelijke Reglement! De geschiedenis van de “grote bouw” is terug te vinden in de fotocollectie in het clubgebouw.

In 1990 is besloten om de 420 bij ZCK te introduceren als opvolger van de Cadet. Een Statuten wijziging maakte het mogelijk dat toen ook zeilers ouder dan 17 jaar lid konden zijn van ZCK. Het karakter van een jeugdzeilvereniging mocht echter niet verloren gaan en dit is dan ook niet gebeurd.

In 1992 werd de Laser als (eenmansboot) opvolger van de Optimist bij ZCK geïntroduceerd om onze zeilers de mogelijkheid te geven zich ook in de richting van een eenmansboot verder te ontplooien. In het jaar 1998 is voor het eerst een volledige wedstrijdserie gevaren op het thuiswater van ZCK. Hieraan wordt deelgenomen door een groeiend aantal “senior sailers”.

In 1993 is het clubhuis uitgebreid met een stalling voor materiaal en boten en in 1994 werden er nieuwe motoren aangeschaft. In 1995 werd het nieuwe starteiland in gebruik genomen dat door de nimmer aflatende ijver van Richard Janssen gestalte heeft gekregen.

In 1996 en 1997 is vooral veel aandacht besteed aan het onderhoud van het varend materiaal; zowel Optimisten, Cadetten als Rescues werden grondig onderhanden genomen.

In de zomer van 1998 was Nederland gastland voor het wereldkampioenschap in de Cadet klasse. Dit evenement vond plaats in Hellevoetsluis. De organisatie was voor een zeer groot deel in handen van ZCK. Vooral onze wedstrijdcommissie heeft hier laten zien dat ze voor een evenement van deze omvang hun hand niet omdraaien.

In 1999 werd het 25-jarig bestaan van de club gevierd. Met zeer vele (oud-) leden en bestuursleden, tesamen met enkele vertegenwoordigers van andere clubs, organisaties en lokale overheden, werd deze memorabele gebeurtenis op grootse wijze gevierd.

In 2000 werd de Kurenpolder (andermaal) verkocht. Nu is het de familie Gommers uit Oosterhout die gaat proberen, er een 5-sterren recreatiebedrijf van te maken.

In 2002 organiseerde en had ZCK de wedstrijdleiding voor de allereerste Wereldkampioenschappen Laser 4.7 (jeugd) te Muiderzand.

En nu dan dus in 2010 het 7e lustrum met als spraakmakende gast Gerd-Jan ‘mr. Bigshot’ Poortman. Die ook ooit zijn carriere begon in een optimistje.

h1

Onderzoekscolumn: Fluit tussen je tanden

26/05/2010

In het afgelopen jaar hebben wij veel bijzonder veel verschillende mensen aan boord gehad. Van iedereen leer je iets. Sommigen leren je hoe het allemaal niet moet (lieren verkeerd om beleggen, spi’s ondersteboven hijsen, spi’s laten zwemmen, spagetti in de knoop maken, etc). En sommigen leren je hoe het wel moet. Daarnaast is er nog een groep mensen die iets kan waarvan je denkt ‘dat ga ik echt nooit leren, ik ben zowaar jaloers’.

Zo waren wij allemaal bijzonder onder de indruk van de manier waarop Wessel C. tussen zijn tanden kan fluiten. Gadverdamme wat een goed trucje is dat. In het kader van ‘dat-wil-ik-ook-dat-wil-ik-ook’  besloten wij een onderzoekscolumn te wijden aan dit fenomeen. Want het is niet alleen een heel stoer trucje, het is ook nog eens heel erg handig om met een schril en hard fluittoontje je tegenstanders alert te kunnen maken op je aanwezigheid.

Peter en zijn Rockets zeiden het al:

Stamp met m’n voeten
Fluit tussen me tanden
Dan donderen ze op

Het begint allemaal natuurlijk met fluiten op je vingers:

Een stappenplan :

fluiten1. Steek je tong uit.
2. Krul je tong om naar binnen (dit werkt uiteraard niet bij mensen die hun tong niet kunnen krullen).
3. Knijp met duim en wijsvinger van één hand in de zijkanten van je tong, ongeveer halverwege naar achteren.
4. Vouw je tong met je duim en wijsvinger dubbel naar achteren, zodat je vingertoppen naar binnen en naar elkaar toe wijzen.
5. Sluit je lippen om je vingers heen (die in je mond moeten zitten tot even voorbij de eerste knokkel).
6. Trek je lippen strak over je tanden.
7. Blaas lucht (snelle, en harde stoten lucht zijn het best) omlaag over de scherpe hoek van je tong.

Volgende stap is natuurlijk hetzelfde bereiken maar dan zonder behulp van je vingers. Lijkt me een actie voor mensen met een ongelooflijk flexibele tong. Zonder daar verder heel suggestief over te doen….

Overigens heb ik alvorens dit stuk te publiceren natuurlijk al een maand of 6 intensief getraind, maar helaas zonder succes.

Inderdaad, sommige dingen leer je nooit.

h1

27 mrt 2010: mijn hele systeem staat op error !!

27/03/2010
h1

24 mrt 2010: keepin’ it to port

24/03/2010

Het is jaren geleden begonnen. Toen wij met onze “39” nog een beetje de gevierde gasten aan het uithangen waren op de Grevelingen.  Met onze kekke pakjes en dure spulletjes een beetje de blits maken op deze zoute poel in Zeeland. Dat was het startpunt van een fenomeen dat wij aan boord ‘keepin’ it to port’ noemen.

de G34, daar begon het mee. Een onbeduidend groen tonnetje ten zuiden van De Hompelvoet. Zo ongeveer op de grens tussen Zeeuwland en Zuid Holland.
Links van de G34 ligt de G32, daar weer links van ligt de G30, etc. enz. usw. Rechts van de G34 ligt de G36 en daar weer rechts van de G38, etc. enz. usw. Dat is logisch, zo is de orde op het water en zo gaat het nu eenmaal met groene tonnen.
Op een prachtige dag heel erg lang geleden (Toen de batavieren nog met zijn vijven waren en Jezus nog gewoon Herman heette, etc. enz. usw.) had de organisatie van de Grevelingen de G32, G34 en G36 opgenomen in de wedstrijdbaan. Drie lusjes achter elkaar en bovenin kwam je steeds bij een volgend tonnetje in de lijn groene onschuldige tonnetjes. Tenminste dat was de bedoeling. Op dat moment hadden we natuurlijk ook nog geen navigatie software en moesten we het dus op onze blote ogen doen. Nou ja, u voelt hem al. G34 hebben we wel drie keer gerond. Die ton lag ineens overal. Hilariteit alom natuurlijk. Omdat koud een jaar later, een nieuwe naviguessor, in precies dezelfde G34 fuik zeilde.  Daar is het begonnen en het is ons blijven achtervolgen.

Het is een virus denken we. Wat overigens niet beperkt is gebleven tot de “39” of tot vaste teamleden. Ook inval zeilers blijken vatbaar. ST (we noemen geen namen) raakte in Cowes helemaal van de wijs toen hij in de banenkaart ‘keeping it to port’ las. Is dat nou bakboord ronding, of gewoon langsheen varen en negeren, of toch stiekum stuurboord. Grote consternatie en dus verkeerd. We lagen nog wel eerste. Ja, en toen dus niet meer. Keihard eruit geprotesteerd door de meute achtervolgers.

Sinds afgelopen IJspegels is nog een teamgenoot lid van deze illustere club geworden. Hij presteerde het (om tot twee keer toe) te organiseren dat we de boei verkeerd ronden. Toch knap op een upwind – downwind. We hebben het er verder niet over! Het kan de beste overkomen.  We noemen ook geen namen.

Ik denk dat ook Gerard Kemkers lid is van de club

h1

1 dec 2009: Joppie Update

01/12/2009

Twee maanden wachten wij nu reeds op het promo pakket van Joppie Saus. Helaas nog geen enkele reactie mogen ontvangen. Uitermate teleurstellend natuurlijk. Vanmorgen nogmaals een verzoek de deur uitgedaan. Nu wil ik ook leuke joppie saus petten!

h1

Taalergernissen: Optassen

03/11/2009

Vandaag in het nieuws de Top 10 van taal ergernissen. “Je ding doen” blijkt een enorme irritante kreet te zijn. Kan ik niet helemaal aan relateren maar taalergernissen bestaan er bij ons aan boord ook.

OPTASSEN

Een prachtig woord dat wij (ik dus) nogal eens gebruik in dezelfde zin met het woord vallen. Het optassen van de vallen dus. Optassen is: opeenstapelen, opeenhopen of ophopen. Iedere keer krijg ik echter een afstraffing van een bepaalde taalpurist, die wij verder niet bij naam gaan noemen maar die de menig is toegedaan dat het ‘not done’ is om dit woord in een nautische context te gebruiken. We gebruiken wel heel erg veel andere vage taal aan boord: zie ook de woordenlijst.

 

lange lussen weinig kinken

lange lussen weinig kinken

 

 

h1

Onderzoekscolumn: Joppie Saus

29/10/2009
joppie-1

Snacken is lekker

Helemaal als je snackt met Joppie®Saus. Een echt Hollandse saus die ambachtelijk gemaakt wordt met alleen de allerbeste ingrediënten zoals uitjes, mayonaise en de lekkerste kruiden en specerijen. Benieuwd hoe dat smaakt? Gewoon heel lekker!

Joppie Saus is ongekend populair aan boord van de Eclectic. Sterker nog, we kunnen de haven eigenlijk niet uit zonder dat er een dubbelcheck is geweest op aanwezigheid van de Joppie Saus. Oftewel DE ZALF.
Altijd en overal

Joppie®Saus smaakt op elke snack. Natuurlijk op frites, maar ook op hamburgers, vis, kip en door de rauwkostsalades. Het is dus echt een saus voor iedereen op elk moment van de dag. Niet voor niets dus dat steeds meer mensen vinden dat Joppie®Saus gewoon de lekkerste van allemaal is.

Ambachtelijk en lekker
Joppie®Saus verovert Nederland. En niet voor niets. Deze frisse en verrassende snacksaus is namelijk niet alleen gewoon de lekkerste op frites, hij smaakt ook geweldig op tal van andere gerechten, hapjes en snacks. Joppie®Saus gaat het dan ook helemaal maken.
Geheim recept
Joppie®Saus is een echte Hollandse saus die zijn sporen inmiddels ook in België heeft verdiend. Maar… het recept blijft natuurlijk geheim. De saus is verkrijgbaar in emmers van 2,5 en 5 kilogram en binnenkort ook in knijpflessen. Gekoeld is de saus lang houdbaar en het is ook mogelijk om een fraaie RVS pomp te bestellen.

Joppie saus aan boord van de Eclectic gaat meestal op de broodjes. Lekkere bolletjes met ham/kaas/sla/zalm/boterhamworst/salami/kipfilet/etc worden altijd even afgezalft met een goeie dot Joppie.

Via http://www.joppiesaus.nl/ kan een gratis promotiepakket worden aangevraagd. Dat heb ik dus ook net ff gedaan…..Website werkte alleen niet helemaal 100% maar we zullen zeker tijdig opvolgen…