Archive for the ‘oude doos’ Category

h1

1 aug 2009: Cowes Week 2007

01/08/2009

Ja hoor, we doen er maar weer eens eentje uit de oude doos. Cowes Week start vandaag. Wij zijn er niet bij, maar twee jaar geleden waren we dat wel. Special reporter Luuk Leclercq had toen het volgende te melden. In het Engels nogwel….

After the North Sea Regatta in which the team set a new record for conventionally ballasted boats during the North Sea Race, the boat was hauled out and given a full service. With the boat in tip top shape, the team headed for England to compete in one of the world’s oldest and biggest regattas: Cowes Week. In the warm up to the regatta, the boat with a guest crew raced several races at the Dehler Cup and won several races.

The regatta itself sported 10 different handicap racing classes. With the Fastnet directly after Cowes Week, Class IRC Zero had some of the worlds’ biggest grand-prix racing yachts competing. IRC1 was for the racing yachts over 50 feet and IRC2 consisted mostly of Swan 45’s and Farr 45’s. The Eclectic team would be competing in class IRC3, together with some of the best Dutch teams and around 50 boats in total.

The weather for the entire regatta was impressive and very unlike what one would expect in England. As a result several days saw a postponement being hoisted on shore and as a result gave the crews the time to wait on shore for the sea breeze to develop. On Friday before the regatta this was already experienced when during a training session the breeze did not develop until well in the afternoon.

On Saturday the first race was sailed and very soon the competition within the class was quite clear. From England the competition came from the Farr40 Hooligan VI and a brand new ClubSwan 42. From the continent there was the French IMX45 Codiam and the Belgian First 44.7 Moana and as mentioned the Dutch competitors Roark and Holmatro.

The first day of racing resulted in a sixth place on corrected time. Sunday was again a very nice day, the start was not as usual at the Royal Yacht Squadron line, but at a committee vessel. This however did not could help to increase the result for the team. Again a sixth place after all the times were corrected. Throughout the week the results were steady and usually around the 4th-6th place. However the team had to cope with one serious disappointment. After a very well sailed race and some fast calculations, the team came to the conclusion to have won the race and with a very nice margin as well. Unfortunately when arriving on shore the team found out that they were over the starting line early. With finishes throughout the week around the 6th place, the team finished 6th overall in class in the overall standings.

The crew during Cowes Week consisted of:

Luuk le Clercq – Foredeck
Martijn Thijsen –  Mast
Renate Wildeboer – Floater
Becky – Local
Eric Kramer – Pit
Mark Sven de Vries – Pit
Jochem Zijlmans – Spinaker trim
Manne Sijsma – Jib trim
Tiemen Zijlmans  – Main trim
Koen Lockefeer –  Helm
Gerd Jan Poortman – Tactician
Simeon Tienpont  – Navigation

h1

15 juli 2009: Oude bekenden

15/07/2009

Eén van de meest geweldige dingen van zeilen is aankomen in de haven terwijl er bekenden op de steiger staan te wachten. Luuk Leclercq, je kent hem nog wel van the pointy end van onze schuit, is sinds een jaar of wat student in Engeland. Hij smste toen wij halverwege ons diesel/motor drama waren in de Solent of we misschien konden afspreken. Luuk is een enorme internet nerd en dus altijd op de hoogte van de bewegingen van de boot. Niet alleen was hij ruim op tijd om ons te zien aankomen, maar hij had ook de box al voor ons gevonden. Oud gedienden zijn natuurlijk altijd welkom aan boord voor een goed gesprek en een borrel. Luuk vond het blijkbaar ook allemaal wel gezellig want hij is de hele avond blijven hangen tot aan de team meeting aan toe. Lukie, we missen je aan boord jongen. Kom maar snel weer naar Nederland.

Lukie

Lukie

h1

23 mei 2009: oude doos verhalen

23/05/2009

De eerste schepen lopen Scheveningen binnen na een heeeeele lange North Sea Race. Wij moeten het doen met herinneringen aan vorig jaar:

North Sea Race 2008:

North Sea Race 2008 :
Na twee rustdagen in Harwich, is er een race terug
naar Nederland. Deze wordt georganiseerd door
het RORC en daarom doen er ook een aantal
Engelse schepen mee.
Bij Team Eclectic heeft zich ondertussen Luuk
LeClercq gemeld, die in het vorige seizoen op het
voordek heeft gestaan, maar wegens verhuizing
naar Engeland uit het team moest stappen. Voor
deze race stapt hij graag nog even op als invaller.
De windvoorspellingen hebben wij in de dagen in
Harwich goed gevolgd, en deze beloofden ons
weinig wind. Een lange reis dus. Vorig jaar nog
zette de Eclectic een nieuw record in haar klasse
door de race in 18:55 uur te varen. Daar is deze
keer weinig hoop op.
Kort na de start zijn we, mede door de briljante
navigatie en het wind interpretatie werk van Gerd-
Jan Poortman en Joost Smit in staat om in 1 klap
het hele veld voorbij te varen en als eerste in onze
klasse rond de Galloper boei te varen. Deze
voorsprong kunnen we lang behouden tot we s
nachts bij Smits Knoll de Daikin Airco voor moeten
laten gaan. We gaan daar als tweede rond de boei.
Tot ons grote genoegen echter varen we binnen 20
minuten van Pleomax (Volvo 60) en Formidable
(Lutra 56) om deze tonNorth Sea Race 2008 :

Na twee rustdagen in Harwich, is er een race terug naar Nederland. Deze wordt georganiseerd door het RORC en daarom doen er ook een aantal Engelse schepen mee.

Bij Team Eclectic heeft zich ondertussen Luuk LeClercq gemeld, die in het vorige seizoen op het voordek heeft gestaan, maar wegens verhuizing naar Engeland uit het team moest stappen. Voor deze race stapt hij graag nog even op als invaller.

De windvoorspellingen hebben wij in de dagen in Harwich goed gevolgd, en deze beloofden ons weinig wind. Een lange reis dus. Vorig jaar nog zette de Eclectic een nieuw record in haar klasse door de race in 18:55 uur te varen. Daar is deze keer weinig hoop op. 
Kort na de start zijn we, mede door de briljante navigatie en het wind interpretatie werk van Gerd- Jan Poortman en Joost Smit in staat om in 1 klap het hele veld voorbij te varen en als eerste in onze klasse rond de Galloper boei te varen. Deze voorsprong kunnen we lang behouden tot we s nachts bij Smits Knoll de Daikin Airco voor moeten laten gaan. We gaan daar als tweede rond de boei.

Tot ons grote genoegen echter varen we binnen 20 minuten van Pleomax (Volvo 60) en Formidable (Lutra 56) om deze ton. Gedurende de hele dag, en nacht werd er fanatiek gevaren. De bemanning was erg geconcentreerd en gefocussed op een goed resultaat. Tegen de ochtend was het enige schip dat we konden zien de Daikin Airco. Deze zeilt in onze klasse, maar vormde wegens zijn handicap geen bedreiging voor ons resultaat, op dat moment waren Eclectic en Daikin de kopgroep van de vloot. Onze aandacht was echter niet gericht op het inhalen van de Daikin, maar op het verdedigen van onze positie ten opzichte van de Roark, die wij op geringe afstand van ons vermoeden, maar op dat moment niet konden zien liggen.

credits: Maarten Willems

credits: Maarten Willems

Ongeveer 20 minuten na het ronden van de MSP boei dook Roark op achterons. Volgens het handicap systeem moeten wij op 30 uur varen, ongeveer 38 minuten voor de Roark finishen om ze daadwerkelijk te verslaan. Dit is echter niet gelukt.

Roark kwam 29 minuten na ons over de finish lijn en werd daarmee opnieuw eerste in de North Sea Race. Eclectic claimde wel een tweede plaats.

h1

17 mei 2009: oude doos verhalen

17/05/2009

Van Uden Reco Stellendam Regatta 2008

Rock & Roll …… 124 boten schreven zich in voor de VURSR 2008 die afgelopen weekend werd gezeild in Stellendam op het Haringvliet. Er werden zes wedstrijden gevaren in twee dagen. Zoals ieder jaar nam ook de Eclectic deel aan dit leuke en goed georganiseerde evenement, dat gezien wordt als de openingswedstrijd van het zeilseizoen. De condities waren ideaal voor Team Eclectic, die toch wat minder goed voorbereid het water opgingen dan ze hadden gehoopt. De boot kon pas twee dagen voor de wedstrijd het water in wegens reparaties. Hierdoor liep het team een achterstand op in trainingsuren en het optimaal voorbereiden van boot en trim voor de wedstrijden. Gelukkig wisten zij alles in het werk te stellen om toch op vrijdagmiddag de boot vast te kunnen leggen aan de steiger in Stellendam.

credits: Questmedia

credits: Questmedia

Ook tijdens de wedstrijden maakte het team weinig fouten, en kon problemen snel oplossen. In de eerste wedstrijd brak de verbinding tussen de tophoek van de genua en de shackel waarmee deze aan de valbbevestigd zit. Op dat moment voer Eclectic in een derde positie. Het team reageerde snel, en was in staat om binnen 5 minuten de genua te strijken, en een nieuwe genua te hijsen. Zo gingen maar weinig kostbare plaatsen verloren. Het zeil werd overigens direct dezelfde avond in de mobiele loft (een naaimachine op het grasveld) van North Sails gerepareerd, en kon de volgende dag weer gebruikt worden. 

Binnen het handicap systeem van de IRC is de gezeilde tijd de bepalende factor voor de uitslag, en niet de positie waarin een boot over de finish lijn komt. Het psychologische effect dat een finish in de kopgroep heeft op de bemanning zorgde ervoor dat er fanatiek en op het scherpst van de snede werd gevaren. Inhalen van andere boten draagt hier absoluut ook aan bij. Bij Team Eclectic gebeurde dat afgelopen weekend veelvuldig.

 

Van deze vertraagde en moeilijke
seizoensstart was niet veel te merken
als we de prestaties van de boot en het
team op het water zien. Het team zag er
gefocussed en gedreven uit.
Belangrijker nog, de behaalde resultaten
waren uitstekend en de boot was
voortdurend terug te vinden in de
kopgroep van de vloot.
Tijdens dit evenement heeft het team met
een nieuwe stuurman gevaren. Tiemen
Zijlmans, tot vorig seizoen de
grootzeiltrimmer, heeft het roer overgenomen
van Koen Lockefeer.
Met de assistentie van Gerd-Jan
Poortman (die de tactiek voor zijn
rekening nam) en Joost Smit (op
Navigatie), was hij in staat om bij elk van
de zes wedstrijden te zorgen dat de
Eclectic goed uit de startblokken kwam
en snel de vrije wind kon opzoeken in het
kruisrak.Ook tijdens de wedstrijden maakte het team weinig fouten, en kon problemen snel oplossen. In de eerste wedstrijd brak de verbinding tussen de tophoek van de genua en de shackel waarmee deze aan de valbbevestigd zit. Op dat moment voer Eclectic in een derde positie. Het team reageerde snel, en was in staat om binnen 5 minuten de genua te strijken, en een nieuwe genua te hijsen. Zo gingen maar weinig kostbare plaatsen verloren. Het zeil werd overigens direct dezelfde avond in de mobiele loft (een naaimachine op het grasveld) van North Sails gerepareerd, en kon de volgende dag weer gebruikt worden.Binnen het handicap systeem van de IRC is de gezeilde tijd de bepalende factor voor de uitslag, en niet de positie waarin een boot over de finish lijn komt. Het psychologische effect dat een finish in de kopgroep heeft op de bemanning zorgde ervoor dat er fanatiek en op het scherpst van de snede werd gevaren. Inhalen van andere boten draagt hier absoluut ook aan bij. Bij Team Eclectic gebeurde dat afgelopen weekend veelvuldig.

Het weer tijdens het evenement werkte ook uitstekend mee, en droeg bij tot een geslaagd evenement. Zaterdag was het bewolkt, maar met een perfecte wind van ongeveer 15 tot 20 knopen. Op zondag kwam daar ook nog eens de zon bij.

Koen Lockefeer, schipper, was apetrots toen hij zijn derde prijs in ontvangst mocht nemen tijdens de feestelijke prijsuitreiking op het terras van het Regattacentrum. Team Eclectic is back in the race ….. rock and roll !

h1

15 mei 2009: oude doos verhalen….

15/05/2009

North Sea Race 2007

Na de aankomst woensdagochtend in Woolverstone begon direct de voorbereiding voor de race terug naar Nederland. De boot moest worden opgeruimd, alles nog een keer nalopen en kleine reparaties uitvoeren. De start is op vrijdag ochtend, dus anderhalve dag voor alle kleine klusjes. Dat is genoeg, maar eigenlijk kom je altijd tijd tekort met dit soort races. Toch was de boot weer tip top in orde toen vrijdag ochtend de trossen los gingen en koers werd gezet naar het startschip in de monding van de haven van Harwich. De North Sea Race wordt georganiseerd door de Engelse Royal Offshore Racing Club, maar maakt ook onderdeel uit van de North Sea Regatta. Deze race terug van Engeland naar Nederland is een stuk langer (185 in plaats van 110 zeemijlen), maar met de harde wind die voorspeld was zou de race tactisch veel minder interessant worden.

 

Route

Route

Om half elf plaatselijke tijd was de start en de diepgang van de Mean Machine verhinderde een kort kruisrak aan het begin zodat direct de spinakers gehesen werden op weg naar het Kanaal. Met ongeveer 20 knopen wind (windkracht 5) waren de condities optimaal voor de grotere, extremere ontwerpen en de Volvo-70 Mean Machine verdween al snel aan de horizon. De competitie in de klasse IRC1 was fel, met Checkmate (Swan 45), Holamtro (Grand Soleil 44R), Roark (Grand Soleil 43) en de Eclectic (Dehler 44SQ) dicht bij elkaar. De wind gaf deze groep al snel een voorsprong die beslissend bleek binnen de klasse.

 

Na het ronden van een ton ver verwijdert van de Engelse kust werd koers gezet terug naar Engeland voordat naar Nederland kon worden overgestoken. De voorsprong van de extremere schepen was zo groot dat deze schepen pas weer na de finish gezien werden in Scheveningen. De eerste groep binnen IRC0 had het voordeel dat met de snelheden de stroming in hun voordeel bleef werken tot aan de finish.

De wind was blijven toenemen sinds de start en had aan het eind van de middag al kracht 7 bereikt. Met het vallen van de avond begon voor de eerste schepen in IRC0 de tocht naar Nederland. In een direct duel wisselden de eerste vier schepen in de klasse van posities terwijl er naar hartelust van de golven gesurft kon worden. De wind bleef bouwen tot af en toe kracht 8 en de snelheden liepen op tot 15-16 knopen. Terwijl de nacht inviel bewezen de verschillende ontwerpen hun kunsten en bleek de Dehler 44SQ van Eclectic het snelste in de lastige condities.

 

credits: nsr

credits: nsr

Gedurende de nacht bleef het lastig de omliggende boten te volgen, ook omdat het varen alle aandacht vereiste. Met de spinakker weer gehesen werden records gebroken op weg naar IJmuiden. Op elke golf werd van stuurman, trimmers en boot het uiterste gevergd en dat werd uiteindelijk beloond met een topsnelheid van 19,6 knopen (ruim 35 km/uur). De hele oversteek bleef de snelheid tevens boven de 10 knopen. Snelheden waarmee records worden gebroken. Na bij IJmuiden de laatste boei gerond te hebben rond 3 uur ’s ochtends werd koers gezet naar de finishlijn net buiten de Scheveningse haven.

Na 18 uur en 55 minuten werd de finish gepasseerd door het Eclectic Team, een nieuw record voor de North Sea Race. Helaas waren we niet de eerste boot binnen, de VO-70 Mean Machine was op vrijdag avond al gefinisht en had daarmee het oude record van 19 uur, 14 minuten en 38 seconden van de Lutra 56 ‘Formidable 3’ verpulverd. Vlak na de Eclectic finishte de Checkmate en niet ver daarachter de Roark. In de klasse IRC0 resulteerde dit in weer een eerste plaats voor de Roark en voor het Eclectic team de eerste keer op het podium met de nieuwe boot: een tweede plaats in de klasse. Met de korte baan wedstrijden nog voor de boeg is er nog veel mogelijk in het overall klassement van de North Sea Regatta en het team zal er alles aan doen om ook tijdens het Pinksterweekeinde het podium te behalen.

De bemanning tijdens de North Sea Race:
Koen Lockefeer                   –          Schipper
Gerd-Jan Poortman
Arnold Tas
Tiemen Zijlmans
Joost Havermans
Jochum Zijlmans
Arjan Wildeboer
Mark Sven de Vries
Manne Sijsma
Renate Wildeboer
Martijn Thijsen
Luuk le Clercq

Nog even een kwalitatief uitermate teleurstellend filmpje   

De ABN AMRO North Sea Regatta is Nederlands grootste zeilwedstrijd voor jachten. De regatta trekt niet alleen schepen uit heel Nederland aan, maar ook boten uit de omliggende landen. De wedstrijd bestaat uit de Vuurschepen Race (Scheveningen-Harwich), de North Sea Race (Harwich-IJmuiden-Scheveningen) en korte baan wedstrijden voor de kust van Scheveningen tijdens het Pinksterweekeinde. Team Eclectic vaart de hele regatta met hun nieuwe Dehler 44 SQ.

h1

14 mei 2009: ff terugkijken naar vorig jaar

14/05/2009

Team Eclectic heeft een enerverend jaar achter de rug. In 2008 werden ernstige problemen met de kiel afgewisseld met successen op het water. Ondanks dat er dit seizoen slechts 3 wedstrijdseries gevaren konden worden met onze 44ft racer/cruiser werd het team toch uitgeroepen tot winnaar van de Verbondsbezem 2008. In december 2008 mochten wij uit handen van voorzitter Ab Pasman van de Noordzeeclub de Witte Raaf Prijs, een zilveren galjoen, en een heuse bezem ontvangen.

Wij hadden geen rekening meer gehouden met deze prijs en waren aangenaam verrast en gepast trots op deze prestatie. Er heersen absoluut gemengde gevoelens rondom afgelopen seizoen. “Wij hebben meer kielen onder de boot gehad, dan we wedstrijden hebben gevaren” grapte schipper Lockefeer in zijn dankwoord.

“Graag waren wij meer aanwezig geweest op de Nederlandse wateren afgelopen seizoen. We zullen alles op alles zetten om er volgend jaar weer bij te zijn”. Lockefeer nodigde alle deelnemers aan de Verbondsbezem uit om deel te nemen aan een seminar dat in maart 2009 door Seatrack zal worden georganiseerd over slim gebruik van de nieuwste navigatie software.

credits: Rene Castelijn/RCA Studio

credits: Rene Castelijn/RCA Studio