Archive for the ‘Sydney to Hobart’ Category

h1

24 dec 2009: Back for More

24/12/2009

Pinta-M, met aan boord Jochum Zijlmans en Michiel Rueter, start tweede kerstdag in de 64e Rolex Sydney to Hobart Race. De race die start in de haven van Sydney wordt gevaren op de Tasman zee, Storm Bay en de Derwent rivier.

Het is een icoon onder de oceaan races niet alleen in Australië maar voor zeilers over de hele wereld. Qua populariteit kan de race zich meten met de Melbourne Cup paardenrace, het Davis Cup tennis en de cricket wedstrijden tussen Australië en Engeland.  Buiten de Volvo Ocean Race en de America’s Cup trekt deze race, en zeker de start in Sydney Harbour,  meer media aandacht dan enig andere race.

Pinta-M deed ook al mee in de 2008 race. Een fantastische ervaring voor de bemanning en nu zijn ze terug voor meer.  De teleurstelling dat de winst in de groep aan hun neus voorbij ging was groot. Zeker omdat ze een groot deel van de trip in een winnende positie hebben gelegen. Dit jaar gaan ze terug met de hoop hun droom te verwezenlijken.

Volg Pinta-M op hun mooie nieuwe website en de site van de Sydney to Hobart.
h1

21 dec 2009: Upside Down in Down Under

21/12/2009

Het gaat allemaal niet meer zoals gepland: 15 minuten nadat we uit Yamba vertrokken liep de motor warm aan.  Omdat er voldoende wind stond besloten we om verder te varen naar Coffs Harbour, 50 mijl; verderop. Daar had Atse een mannetje klaarstaan die zaterdagochtend klokslag 0830 aan de motor begon. In eerste instantie werd gedacht aan een kapotte warmtewisselaar; die is schoongemaakt en alles leek te werken. Op zaterdagmiddag 1500 werd de trip naar Sydney hervat. 15 minuten later liep de motor toch weer warm. Snel terug naar Coffs harbour om daar de monteur weer aan het werk te zetten. Gelukkig wilde hij dat wel doen. Tweede diagnose kwam om 2100: een andere pomp (je weet wel: die pomp die nooit kapot gaat zodat niemand er reserveonderdelen van heeft) was gedeeltelijk kapot. de motor doet het nog wel, maar je kunt er niet lang mee motoren en niet meer dan 1500 toeren mee maken.

Ondertussen waren we dus ruim 24 uur verloren en is er nog geen qualificatie gevaren.

Zondagochtend ben ik van boord gestapt en met het reddingsvlot en de medicijnendoos (die echt belachelijk veel verschillende pilletjes, etc moet hebben) met een huurauto richting Sydney vertrokken. de bedoeling was dat ik daar om zondag 1500 zou zijn. het werd 1900, want die aussies rijden echt niet door. ik heb heel even 120 gereden en werd meteen op een enorme bon getrakteerd.

Zondagavond was niemand bereikbaar in Sydney, dus vanmorgen om 0600 aan de slag. eerste prioriteit: reddingsvlot naar het keuringsbedrijf zien te krijgen. Mijn huurauto heeft geen navigatie en het bedrijf waar ik moest wezen lag aan de andere kant van de stad. godzijdank hadden de dames van de Cruising & Yachting Club Australia een briljante ingeving: ik kon het 50 kilo wegende mormel met iemand anders meegeven.

Volgende issue:  waterpomp. Ik heb er nu een gevonden in Sydney en die kan in drie uur op de haven zijn met een monteur. Kost wel een godsvermogen, maar dat is een optie. Ik heb ook een pomp in Amerika gevonden en die kan wellicht met iemand mee hier naartoe. Scheelt zo’n 1000 euro, dus das wel de moeite waard.

Volgende issue: medicijnen. Onze contactpersoon hier is compleet overwerkt en heeft vanmiddag pas een momentje voor me. Ik ga ervan uit dat ie medicijnen ” dag en nacht”  ergens opgehaald kunnen worden, dus dat zal wel goedkomen. Zij is ook de degene die ons moet gaan redden met de life-jackets, die zijn namelijk van nederlandse fabrikant en geen enkel bedrijf tot nu toe wil ze keuren. We hebben ook al een aantal engelse life-jackets, en in het ergste geval kopen we er gewoon nog wat bij.

Ondertussen bericht vanuit de Pacific. de Pinta drijft met een slakkegangetje richting Sydney want er staat totaal geen wind. De motor staat aan, maar niet harder dan stationair vooruit. Ze verwachten nu pas in de loop van dinsdag aan te komen, hetgeen erg vervelend is, omdat we dan onze afspraak met de safety officers missen. Die afspraak heb ik kunnen verzetten naar woensdag 1200, maar dan moet ook echt alles in orde zijn.

Ik ga nu de huurauto terugbrengen en ik zal wel op mijn kop krijgen en moeten bijbetalen want ik ben per ongeluk twee keer over de harbour bridge heen gereden, en dat is een tolbrug (elektronisch) en niet eens een uitzicht gehad voor dat geld

Nou, tis me allemaal wat. ik ben blij als die race begint, hahaha

cheers,

Jochum

h1

16 dec 2009: Numbers from down under

16/12/2009

800 zeilers in de race

6 zeilers minimaal per boot

18 jaar is minimum leeftijd

26 december start de race

628 mijlen lang

8 maxi’s nemen deel aan de race

1261 is het zeilnummer van de Pinta-M

1 Nederlandse inschrijving

65e editie van de Rolex Sydney to Hobart

2 personen aan boord moeten First Aid training hebben gekregen

530 AUS dollars is het inschrijfgeld

50 AUS dollars extra voor ieder bemanningslid

25 verschillende zeekaarten moeten verplicht aan boord zijn

9 liter nood water moet aan boord zijn

20 Aus dollars kost het om een klein tasje van Sydney naar Hobart te laten brengen

30 KG is het maximum gewicht van deze tas

13:00 uur local is de start tijd

h1

15 dec 2009: The Land Down Under

15/12/2009

Jochum is gisteren vertrokken naar Sydney om zich voor te bereiden op de Sydney to Hobart Race…..Wij leven met hem mee!

h1

14 dec 2009: The Land Down Under

14/12/2009